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編輯丨智駕網 編輯部

網傳AITO問界M5當街斷軸 回應：被沃爾沃撞擊后脫落

近日網傳一張AITO問界M5趴在路上，右前輪疑似脫落的照片，引發網絡熱議，隨后，博主@暨南數碼 放出了更多現場的照片，同時也發布了官方回應。

2022年7月18日上午，山東東營一位問界M5車主在東營區正常行駛過程中，因另一車輛未按交通規則駕駛突然左轉，撞到問界M5的右前輪，導致前懸架受損及右前輪脫離，目前沒有相關人員受傷，車輛也無其他結構性損傷。車主已配合交警處理完成且認可檢測結果，車輛已拖回用戶中心經初步檢測后無質量問題。從其放出的現場其他照片來看，除了這臺問界M5，還有一臺老款沃爾沃V60以及一臺北京現代菲斯塔，這兩臺已經被拉上了拖車，且雙方側面均有一定程度的撞擊痕跡。此外，在評論區，有疑似知情人士透露了車禍發生時的細節：沃爾沃在路邊突然向左打方向，撞到了正在直行的M5，撞擊點剛巧就是右邊輪胎/減震器，然后減震器上座羊角的地方應該是被直接撞斷。

五菱混動使用全球首創單檔電磁式DHT

近日，五菱汽車官方正式發布信息稱，五菱混動正式發布，人民的混動來了。7月19日，官方正式發不了其混動技術的官方解析。據悉，五菱將使用全球首創單檔電磁式DHT，這種全新的智能電控電磁式離合器無油液傳遞過程損失，無傳統離合器摩擦損失，所以DHT綜合效率高達98%。此外，其配備了行業領先自主軟件標定，可實現高精度快速無感模式切換，做大全速域順暢絲滑。目前五菱已經進行了100余項臺架驗證，30余項極限耐久整車匹配試驗，累計里程超過百萬公里。

而據此前消息，五菱將依托于五菱百萬規模的新能源三電供應鏈生態集成優勢，以及在電池、電控、芯片等方面的自主研發能力，正式進軍混動市場，未來將推混動和插電式混動產品。五菱混動擁有常規油電混動（HEV）和插電式混動（PHEV）兩條路徑，將根據當前大部分用戶的使用場景率先推出不插電混動（HEV），意在為充電生態還不完善，充電不方便的用戶提供合適的解決方案。

蜂巢能源研發出國內首批20Ah級硫系全固態原型電芯

有媒體7月19日獲悉，蜂巢能源全固態電池實驗室研發出國內首批20Ah級硫系全固態原型電芯。該系列電芯能量密度達350-400Wh/kg，現己順利通過針刺、200°C熱箱等實驗，一旦量產應用，電動車可實現續航里程1000公里以上。

蜂巢能源與寧德時代達成和解

在福建省寧德市中級人民法院主持下，寧德時代新能源科技股份有限公司與蜂巢能源科技股份有限公司，就不正當競爭糾紛一案達成和解，寧德時代收到蜂巢能源的和解款人民幣500萬元整。雙方于2022年7月18日收到寧德市中級人民法院的《民事調解書》，并通過雙方充分友好協商，這場因不正當競爭引發的訴訟案最終達成和解。

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