新能源汽車滲透率持續攀升，自2020年下半年以來，中國新能源汽車市場一直保持高速增長。預計2022年中國新能源汽車銷量有望突破500萬輛以上，預計到2025年銷量有望接近千萬輛。電動化進程驅動充電樁需求抬升。

隨著穩增長發力，疊加高壓快充技術發展,電動汽車充電需求不斷增大。截至2021年底，全國新能源汽車保有量784萬輛，充電樁保有量261.7萬臺，車樁比3:1，仍存在較大的缺口。完善充電基礎設施建設有助于緩解消費者對新能源汽車的里程焦慮，支持擴大新能源汽車消費。

電動汽車充電問題被認為是電動汽車推廣的“最后一公里”，對于推廣發展電動汽車至關重要。根據預測，充電樁市場規模將突破千億元。預計到2022年新能源汽車保有量將達1221萬輛，充電樁保有量將達506萬臺，到2025年新能源汽車保有量將增加至3224萬輛，充電樁保有量將增加至1466萬臺。2021-2025年新增充電樁數量年均復合增長率將達44%。

全球新能源汽車銷量有望達1000萬輛

自2020年下半年以來，中國新能源汽車市場一直保持高速增長。2021年新能源汽車產銷量分別為354.5萬輛和352.1萬輛，同比增長均為1.6倍。

2021年新能源汽車滲透率達13.4%，高于上年8pct。2022年1月新能源汽車產銷量分別為45.2萬輛和43.1萬輛，同比分別增長1.3倍和1.4倍，新能源汽車滲透率達17%。

我國新能源汽車發展勢頭正猛，滲透率已突破10%，新能源汽車市場已進入加速發展的新階段。參照中汽協的預測，預計2022年中國新能源汽車銷量有望突破500萬輛以上，預計到2025年銷量有望達975萬輛，滲透率有望上升至30%，2021-2025年復合增長率有望達30%以上。

根據國際能源署的最新數據，全球2021年新能源汽車銷量達660萬輛，同比增長約1倍。2021年全球新能源汽車滲透率近9%，高于上年4.7pct。

中國和歐洲依然是全球新能源汽車市場增長的兩大主要動力。2021年，中國新能源汽車銷量全球占比達53%，同比提升12pct，歐洲新能源汽車銷量全球占比32%，同比下降10pct，美國新能源汽車銷量全球占比10%，同比持平。

歐洲大力推動實施碳排放目標，在嚴格碳排控制政策下，2021年歐洲新能源汽車銷量達210萬輛，同比增長54%，滲透率攀升至約20%。2022年銷量有望達280萬輛。歐洲規劃到2035年新車銷售100%純電化，實現零排放。

2021年美國電動車市場也實現高速增長，全年銷量達66萬輛左右，同比增長100%。2022年銷量有望達120萬輛。美國拜登政府提出到2026年新能源汽車滲透率達25%，2030年滲透率達50%。

預計2022年全球新能源汽車銷量有望達1000萬輛左右；到2025年全球銷量有望接近2000萬輛，滲透率有望突破20%，2021-2025年復合增長率有望達30%以上。

加快充電樁、換電站等建設已迫在眉睫

電動汽車充電系統是維持電動汽車運行的能源補給設施。隨著近年來我國電動汽車市場快速發展，保有量迅速增長，電動汽車充電需求不斷增大。完善充電基礎設施建設有助于緩解消費者對新能源汽車的里程焦慮，支持擴大新能源汽車消費。

電動汽車充電問題被認為是電動汽車推廣的“最后一公里”，對于推廣發展電動汽車至關重要。加快電動車充電樁、換電站等配套基礎設施建設已迫在眉睫。

根據中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟（EVCIPA）發布的數據，截至2021年底，全國充電樁保有量達261.7萬臺，較2020年新增94萬臺，同比增長56%。2017-2021年，全國充電樁保有量從44.6萬臺增加至261.7萬臺，5年復合增長率達56%。

截至2021年底，全國合計公共充電樁114.7萬臺，較2020年新增34萬臺，同比增長42%，2021年月均新增公共充電樁約2.83萬臺。其中直流充電樁47萬臺、交流充電樁67.7萬臺、交直流一體充電樁589臺。

截至2021年底，隨車配建充電樁（私人充電樁）147萬臺，較2020年新增60萬臺，同比增長68%，2021年月均新增私人充電樁約5萬臺。2017-2021年，我國公共充電樁保有量從21.39萬臺增加至114.7萬臺，年均復合增長率達52%；私人充電樁保有量從23.18萬臺增加至147.01萬臺，年均復合增長率達59%。

“十三五”期間，我國充電基礎設施實現了跨越式發展，產業生態穩步形成，建成了全球數量最多的充電基礎設施體系。根據IEA的數據顯示，2016-2020年，全球電動汽車公共充電樁建設規模持續上升，由2016年的33.18萬臺增長至2020年的130.79萬臺，年均復合增長率達41%。2016-2020年，我國公共充電樁的建設規模占全球建設規模的比例亦持續上升，由2016年占比43%逐年上升至2020年占比62%。

自2018年以來，我國公共充電樁以直流充電樁和交流充電樁兩大類為主，交直流充電樁占比極小。2017年至2019年直流充電樁的占比從28.7%上升至41.6%，占比提升較快。2019年至2021年，直流充電樁和交流充電樁的占比結構相對穩定，交流充電樁占比保持約六成左右，直流充電樁占比保持約四成左右。

縱觀2016-2020年全球電動汽車公共慢充樁及快充樁建設規模的比例變化，快充樁的占比呈逐步提升的趨勢。2020年慢充樁占比約七成，快充樁占比約三成。提高電動車充電速度是行業發展趨勢，未來快充樁占比仍有望逐步提高。