昨天，《2022世界新能源汽車大會(huì)共識(shí)》正式發(fā)布，“共識(shí)”提出，要堅(jiān)定推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)全面電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，并加速推進(jìn)商用車綠色低碳發(fā)展，加快開發(fā)包括純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力、燃料電池等多元化汽車產(chǎn)品；同時(shí)進(jìn)一步加強(qiáng)氫燃料電池、純電動(dòng)、零碳燃料、電池、芯片等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域的科技創(chuàng)新和全球合作，并充分發(fā)揮汽車與智慧能源、智能交通、智慧城市深度融合的協(xié)同效益。

加強(qiáng)全球合作、推動(dòng)全面電動(dòng)化轉(zhuǎn)型是汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)對氣候變化、加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵舉措。大會(huì)期間，《新能源汽車與可再生能源融合應(yīng)用技術(shù)指南》也正式發(fā)布，成為交通與能源融合領(lǐng)域的首個(gè)應(yīng)用技術(shù)指南，為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供中國方案、中國經(jīng)驗(yàn)。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展需“中國方案”

“汽車廠商正在變成科技公司，汽車正逐漸與云端連接，輔助駕駛也開始呈現(xiàn)規(guī)模化發(fā)展的趨勢。”高通公司中國區(qū)董事長孟樸發(fā)表主題演講時(shí)表示，由智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)賦能的汽車由出行工具演變成車輪上的智能終端。以5G和AI為代表的無線連接和移動(dòng)計(jì)算技術(shù)，正在變革汽車行業(yè)，包括支持更先進(jìn)的汽車制造技術(shù)、更安全的智慧交通系統(tǒng)、更加個(gè)性化的車內(nèi)互動(dòng)體驗(yàn)、全新的汽車銷售與功能升級(jí)方式等。

中國工程院院士李克強(qiáng)在發(fā)表主題演講時(shí)表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車面臨安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)日益擴(kuò)大，安全威脅日益嚴(yán)重的現(xiàn)狀，從研發(fā)生產(chǎn)來看，智能網(wǎng)聯(lián)汽車尚存在產(chǎn)品管理和身份認(rèn)定的問題；從交通監(jiān)管方面來看，尚存在上路通行權(quán)限和合法性的問題；在商業(yè)運(yùn)營上還存在商業(yè)化運(yùn)營支撐和運(yùn)營資質(zhì)的問題；在數(shù)據(jù)安全方面尚存在信息安全和數(shù)據(jù)治理的問題。

“智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展需要中國方案。”李克強(qiáng)院士表示，要著力解決智能網(wǎng)聯(lián)汽車面臨的基礎(chǔ)、共性、關(guān)鍵信息安全問題。

飛行汽車或引領(lǐng)城市空中出行

新能源汽車產(chǎn)業(yè)未來的可持續(xù)發(fā)展路徑和新興技術(shù)路線成為業(yè)內(nèi)熱議的話題，各行業(yè)代表人物在大會(huì)論壇上繪制出一幅描繪未來空中出行體系的藍(lán)圖。

“飛行汽車是促進(jìn)未來低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)有力支撐。”中國民用航空局原副局長李健表示，飛行汽車領(lǐng)域發(fā)展?jié)摿薮螅?040年全球飛行汽車市場規(guī)模將增長到1.5億美元，預(yù)測2050年全球95個(gè)主要城市空中將會(huì)有10萬輛飛行汽車飛馳。

對此，李健建議加強(qiáng)研發(fā)、運(yùn)營、監(jiān)管等方面的協(xié)同和扶持力度，降低市場準(zhǔn)入門檻，加速形成規(guī)模效應(yīng)；統(tǒng)籌民航、公安等相關(guān)部門分類劃設(shè)低空航線網(wǎng)；企業(yè)與研究院組建規(guī)模化的汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，共同規(guī)劃技術(shù)方向和路徑。

清華大學(xué)教授曲小波同樣認(rèn)為，低空立體交通是未來的必然趨勢。“城市化趨勢不可阻擋，它所帶來的最大問題就是交通擁堵，這在二維空間里是一個(gè)無解的問題，只有擴(kuò)到三維才有可能解決。”從低空協(xié)同物流用無人機(jī)，到商業(yè)化運(yùn)行的垂直起降飛行器，再到陸空兩棲飛行器，低空立體交通將逐漸開啟城市空中出行的藍(lán)圖。