中國汽車市場經歷了探索、發展以及成熟的階段，并不斷發展壯大。在銷量不斷攀升中，新的格局塑造形成，即首購人群逐漸淪為弱勢，換購和增購市場潛力增長。58汽車依托新車、二手車的全鏈路交易，致力于存量市場中置換交易領域研究。近日，58汽車發布了《北汽集團新能源產品置換流向研究報告》，深入解析新能源市場現狀，為二手車供需雙方提供最直觀的購車參考指標。
58平臺作為全網最大的置換人群聚集地，擁有獨家資源整合，可打通新車+二手車生態，構建新購+置換雙通路營銷閉環。2021年賣車發帖量超過1100萬，58平臺二手車個人出售單日用戶量超過1.1萬，58平臺二手車個人出售全年預計用戶量400萬+。在一手、真實的零售端掛牌、交易數據下，58汽車通過打通新車和二手車數據，從品牌、車系、價格、地域等多個維度整合數據，進行置換流向交叉分析，從而對品牌進行深入研究。
首購用戶低迷 增換購群體不斷壯大
中國汽車消費市場正面臨著極大的變革，乘用車首購人群逐年萎縮，增換購比例持續增加，以換購為首的消費人群帶動中國車市進入存量時代。數據顯示，預計到2024年，首購用戶將從2021年的49.3%縮減到38.6%，換購人群占比將突破50%。盡管增換購人群和首購人群進行變革，但新車市場和二手車市場仍持續處于動態平衡態勢中，伴隨汽車保有量的增加，二手車市場的潛力將被激發。
二手車交易量走高 存量市場待爆發
從交易量上看，2021 全年二手車共交易 1758.5 萬輛，同比增長 22.6%；預計2022年二手車交易量將達到2100萬+，未來整個二手車市場將以15%左右的增速推進，在新車交易量增速放緩的情況下，到2023年，二手車交易量將首次超過新車。整體來看，二手車市場交易量不斷走高，存量市場亟待爆發。
中國新能源汽車市場占有率不斷提升
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