來源/歐拉汽車 來源/中國政府網 根據《財政部 工業和信息化部 科技部 發展改革委關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》財建〔2021〕466 號（以下簡稱“國補”），2022年新能源汽車購置補貼政策于2022年12月31日終止，2022年12月31日之后上牌的車輛不再給予補貼。

今年9月26日，財政部、稅務總局、工業和信息化部發布了《關于延續新能源汽車免征車輛購置稅政策的公告》，公告中明確表示：在2023年1月1日至2023年12月31日期間購買新能源汽車，將免征車輛購置稅。

根據以上兩則公文，雖然在2023年購買新能源車依舊可以享受免除購置稅這一優惠政策，但“國補”取消后消費者的購車成本勢必會增長不少。為此，在“國補倒計時”的最后一個月內，諸多車企為吸引消費者推出了各種營銷活動，許多消費者也為了能享受補貼在年底前“抓緊上車”。

諸多車企推出限時促銷政策

在“國補”倒計時階段，很多車企為了促成訂單，都使出了渾身解數，推出了各種限時促銷政策。

以長城歐拉汽車為例，12月1日，歐拉汽車推出了限時保價政策。政策表明，2022年12月31日（含）前訂購并支付定金，且符合中國補貼政策（“國補”）要求的用戶，因車輛交付期延長導致的補貼差額由歐拉汽車承擔，歐拉將按2022年補貼后的價格交付車輛。此政策一出，引起了消費者很大的反響，不少消費者在該政策下方評論道：良心車企，有擔當，歐拉值得信賴等話語。

同樣，AITO汽車問界也推出了類似的購置補貼延續方案，在2022年11月20日前完成下定的用戶，如因AITO汽車的原因無法在2022年12月31日前完成上牌，AITO汽車將按2022年國家新能源汽車購置補貼標準向用戶提供差額補貼。

有補貼差額的車企，也有宣布要漲價的車企。11月23日，比亞迪在其官方微博發文稱，受“國補”政策以及電池主要原材料價格大幅上漲等因素影響，將對王朝、海洋及騰勢相關新能源車型的官方指導價進行調整，上調幅度為2000元-6000元不等，2023年1月1日之前付定金簽約的客戶不受此次調價影響。該消息一經發布，立即引發網友關注并沖上微博熱搜。

北青傳媒汽車從比亞迪官方了解到，比亞迪汽車11月銷量達230427輛，同比增長134.3%，其中DM車型銷售116027輛，EV車型銷售113915輛，較為火爆的王朝和海洋系列在11月銷售226491輛。以上全是比亞迪僅11月底單月銷量，1-11月累計銷售已超160萬輛，這種市場表現遠超一眾新能源品牌。在“國補”即將取消的最后時段，比亞迪通過發布明年漲價的說明的確促成了不少年底的訂單，能否乘勝逐北再進一步提高自己的銷量成績，我們也拭目以待。

這股“乘勝”熱潮也影響著參與不了“國補”的新能源品牌。

北青傳媒汽車前往位于北京五方天雅汽車園內的高合服務中心觀察到，門店的消費者數量比上次7月份來的時候有明顯增多，服務中心王經理向北青傳媒汽車表示，臨近年底來門店看車的消費者逐漸增多，雖然在售的HiPhi X（起售價57萬元）和HiPhi Z（起售價61萬元）由于價格原因無法享受“國補”，但來看車以及預訂的消費者在年底也呈上升趨勢。雖然不能享受“國補”，但現在預訂能享受貸款免息的優惠政策，且購置稅依然減免，在疫情期間也可安排送車上門，盡可能地滿足消費者的購車需求。